2023년에 국내에도 출시 예정인 렉서스의 전기차 SUV입니다. RX의 크기와 비슷하지만 전고가 살짝 낮은 CUV(크로스오버차량)라고도 불립니다. 얼마전에 소개했던 토요타의 bz4x와 같은 e-TNGA를 기반으로 렉서스의 입맛으로 탄생하게 되었습니다. 국내에는 내년 상반기에 출시 예정입니다. 해외사이트의 정보를 토대로 자세히 알아보도록 하겠습니다.
2023 렉서스 전기차 SUV RZ 450e 자세히 알아보기
디자인
2023년에 출시될 렉서스 RX 5세대와 상당히 비슷한 느낌을 갖고 있지만 전기차만의 특징을 잘 살려냈습니다. 주간등이 마치 헤드라이트의 눈썹처럼 위치한 디자인과 회오리 같은 느낌을 주는 렉서스의 상징인 스핀들 그릴 디자인이 전면부를 맞이 하고 있습니다. 그릴의 디자인이 RX(내연기관)와 같지만 공기의 흐름이 통하지 않게 막혀 있습니다. 렉서스의 패밀리룩을 따라가고 있는 형태라 볼 수 있으며 앞으로 나올 다른 전기차의 디자인도 대부분 비슷하게 나올 확률이 높습니다. UX 300e 이 후에 나오는 전기차로 외관과 실내의 디자인이 상당히 다릅니다. 오히려 렉서스의 전기차는 UX 300e 보다는 RZ형태로 나오지 않을까 생각이 드네요. LF-Z라는 컨셉카를 발표한 이미지와 상당히 비슷합니다.
계기판인 프론트 콕핏 디자인은 일본 전통 승마 선수들이 선호하는 타즈나(Tazuna) 컨셉에서 영감을 받은 디자인을 입혔습니다. 고삐 하나로 말과 소통하듯 스티어링 휠의 위치와 디자인이 헤드업 디스플레이와 정밀하게 동기화된 스위치를 갖추고 있어 운전자가 내비게이션, 오디오, 드라이브 모드 선택 등에 다양한 기능을 쉽게 제어할 수 있도록 했습니다.
렉서스 최초로 다이얼식의 기어레버가 장착됩니다. 브레이크를 밟고 둥근 다이얼을 누른 후 변경할 수 있습니다. D모형(요크 스티어링)의 스티어링 휠도 확인이 되었지만 아직 출시 미정입니다.
엔진과 미션
71.4kWh 배터리를 장착하고 Direct4라는 렉서스의 AWD 시스템을 장착합니다. Direct4는 도로 주행 조건과 상황에 따라서 구동방식을 전환합니다. 사륜구동이지만 필요에 따라 전륜과 후륜에 힘을 배분하여 주행하도록 돕고 코너에서도 언더스티어를 최소화하여 운전에 도움을 줍니다. 312마력을 출력해내고 제로백을 5.2초에 돌파합니다.
스티어 바이 와이어(Steer bt wire)
토요타가 bz4x에도 스티어 바이 와이어(SBW)를 탑재한 것을, 렉서스 RZ에도 장착하게 됩니다. 말 그대로 물리적인 설계로 작동하는 것이 아닌 전자적 신호를 이용하여 작동하게 되는 겁니다. SBW의 스티어링 축이 없어지면 즉, 핸들의 지지대 바퀴와 연결하는 축이 없어지는 식인데 이렇게 되면 핸들을 수납할 수 있게 됩니다. 미래자동차처럼 핸들을 접어 보관도 가능하게 되는거죠. 조향각도 90도로도 설정할 수 있습니다. 차가 가로로 주행이 가능하게 되는 이점도 생깁니다.
다만 단점이란, 컴퓨터가 먹통이 되었을 때가 되는데 전자장비가 고장이 나면 내가 원하는 대로 움직일 수 없게 되고, 치명적인 사고로도 이어질 수 있다는 얘기입니다.
편의 사양
직관적인 렉서스 인터페이스는 전에 사용되지 않던 방식으로 운전자와 연결합니다. Drive Connect와 Intelligent Assistant는 음성명령으로 대부분의 기능을 제어할 수 있습니다. 프로필을 통해 개인 설정을 하고, 클루아두 기반의 내비게이션이 정확한 방향을 제시합니다. 14인치의 중앙 터치 스크린에는 내비게이션과 더불어 다양한 차량의 정보를 운전자에게 제공하게 됩니다.
가격, 제원, 연비
가격 (price)
| 프리미엄 | 미정 |
| 럭셔리 | 미정 |
제원 (Dimensions)
| 전장 | 4800mm |
| 전폭 | 1894mm |
| 전고 | 1635mm |
| 휠베이스 | 2849mm |
연비 (Fuel Consumption)
미국 기준 정보입니다.
| 배터리 | 타이어 | 1회 충전 주행 가능거리 | 복합 연비 |
| 71.4kWh | 18인치 | 약 354km | 미정 |
| 20인치 | 약 315km |
2023 Toyota 전기 SUV bZ4X 가격 제원 연비 해외카탈로그
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