2024 제네시스 GV80 쿠페(coupe) 페이스리프트 가격 제원 연비

제네시스 GV80 쿠페가 스파이샷이나 위장막을 벗고 세상에 나오기 시작했네요. 제일 주목할 만한 건 G90에 들어간 48v 일렉트릭 슈퍼차저(MHEV)가 들어간 것 과 동급의 수입차 SUV쿠페와 어떤 차이점을 내놓을지입니다. 풀옵션으로 맞춘다면 1억이 넘어가게 되는데요. 국내와 전 세계적으로 어떤 평가를 받을지 기대됩니다.

2024 제네시스 GV80 쿠페(coupe) 자세히 알아보기

디자인

쿠페(coupe) 답게 후미 부분이 날렵하게 가라 앉는 디자인이 되었습니다. GV80과는 다르게 박스카 이미지를 벗어났습니다. G90이 최근 발표되면서 헤드라이트와 테일램프에 변화가 있을 것 같다는 여론도 있었지만 MLA 헤드램프로 얇은 두께의 '두 줄 디자인'을 하향등, 주간 주행 등, 상향등의 렌즈를 교차해 구현되고 2개의 라이트로 비추던 공간은 촘촘한 배치로 바뀌었습니다.

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테일램프는 GV70을 연상케 하는 윗줄이 길고 아랫줄이 짧은 형태로 변했습니다(기존에는 아랫줄이 길었음). 트렁크 열림 버튼도 후면 와이퍼가 없어지면서 위치가 바뀌었고요.

젠체적으로 스포츠성 이미지를 연상케 하는 요소가 들어가있습니다. 다크 크롬 가니쉬부터 핸들, 또 쿠페만이 갖고 있는 배기구 디자인, 쿠페 전용 20인치와 22인치 휠, 블랙과 레드 브레이크 캘리퍼 등이 이를 증명하고 있습니다.

실내 디자인에서 우리의 이목을 끄는 점은27인치 OLED 디스플레이입니다. 클러스터(계기판)와 중앙 내비게이션을 하나로 이어 적용되었습니다. 2024년 후로 나오는 제네시스 모델들은 이 디스플레이를 장착할 듯합니다.

GV70에 최초 적용되었던 지문인식 시스템도 적용되었습니다. 개인적으로 마음에 드는 점은 기어변속다이얼과 상단에 위치한 통합 컨트롤러가 조작하기 쉽게 변한 것이 좋았습니다. 20년도 처음 출시한 GV80은 입체적인 형태가 아니라 조작이 까다로운 부분이 있었습니다.

엔진과 미션

가솔린 2.5 터보 엔진(304ps/5800 rpm)과 3.5 터보 엔진(380ps/5800 rpm)이 GV80과 동일하게 장착됩니다. 추가로 G90에 들어가는 3.5 터보 48v 일렉트릭 슈퍼차저(415ps/5800 rpm)를 선택할 수 있습니다. 일렉트릭 슈퍼차저는 쉽게 말하면 마일드 하이브리드(MHEV)입니다. 독일의 동급차량(GLE, X5, X6, 카이엔)에 들어가는 엔진과 같은 작용입니다. 낮은 rpm구간에서도 웬만한 토크를 낼 수 있습니다.

자동 8단 미션과 구동방식은 AWD입니다. 쿠페는 2WD가 없네요. 차량 기본 값에 AWD 포함입니다.

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안전 및 편의 사양

최첨단 안전 시스템들도 대거 포함되었습니다. 물론 옵션에 따라 달라지겠지만 최근에 나온 G90에 아쉽지 않을 만큼 장착됩니다.

차로 이탈방지 보조, 전방 충돌방지 보조, 후측방 충돌방지 보조, 추방 교차 충돌방지 보조, 원격 스마트 주차 보조, 고속도로 주행 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 등이 포함됩니다.

열선 시트를 켜면 콘솔 암레스트에도 온열이 되도록 합니다. 콘솔 암레스트는 중앙에 콘솔박스를 의미합니다. 흔히 운전할 때 오른팔을 거치해 두는 정도로 쓰이죠. 세심한 배려입니다.

가격, 제원, 연비

가격 (price)

가솔린 2.5 터보	8255 만원
가솔린 3.5 터보	+420 만원
가솔린 3.5 터보 48v 일렉트릭 슈퍼차저	+920 만원

제원 (Dimensions)

전장	4965mm
전폭	1975mm
전고	1710mm
휠베이스	2955mm

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연비 (Fuel Consumption)

구분	구동방식	타이어(인치)	도심(km/L)	고속(km/L)	복합(km/L)
가솔린 2.5 터보	AWD	20, 22	7.3	9.5	8.2
가솔린 3.5 터보	AWD	20, 22	6.8	9.3	7.8
3.5 터보 48v 일렉트릭 슈퍼차저	AWD	20, 22	미정	미정	미정