포르쉐 파나메라 (Panamera) 2세대 가격 제원 연비까지 한장으로 정리해보겠습니다!
파나메라 컨셉
"비전이 논리적일 수 있을까요? 논리적인 비전이 존재할까요? 아마 그렇지 않을 것입니다. 포르쉐는 아이디어가 비현실적일수록 더 흥미진진한 현실이 된다고 믿습니다. 그렇기에 쟁취할 가치가 있다고 말입니다. 파나메라도 마찬가지였습니다.
4인승 스포츠카가 뛰어난 퍼포먼스와 탁월한 편안함, 여기에 포르쉐의 특유의 역동성과 동시에 고효율성을 갖춘다는 것에 대해 많은 사람들은 불가능하다고 입을 모았습니다. 어떤 사람들은 대단한 용기라고 평가하기도 했습니다."
고급 스포츠 브랜드 포르쉐의 5도어 4인용 차량입니다. 쿠페형 세단인 벤츠의 CLS를 따라잡기 위해 만들어진 모델입니다. 하지만 벤츠에서는 파나메라에 대응하기 위해 메르세데스-AMG GT 4도어가 있습니다. 파나메라는 2도어 스포츠형인 911디자인에서 조금 커진 형태인것처럼 느껴지긴 했는데, AMG GT도 2도어와 4도어의 형태가 파나메라와 비슷합니다. 그리고 마세라티의 기블리도 있죠! 아시아에서도 상당한 판매량을 보여주고 있는 파나메라는 국내에서는 하이브리드 모델도 출시가 되고 있습니다. 그리고 GT 성격의 차량과, 터보 차량도 있습니다. 북미에는 투리스모형태인 모델도 출시가 되어 있습니다.
▶ 디자인
1세대와 2세대의 디자인을 굳이 비교해보자면, 헤드라이트와 후미등의 디자인이 가로로 이어진것이 가장 큽니다. 실내디자인도 바뀐것들이 많지만, 가장 큰점은 터치 부분이 아닐까 싶습니다. 포르쉐는 기어봉 주위에 버튼들이 대각선의 형태로 나열되어 있기로 유명한데요. 진짜 이것저것 기능들을 포함한 버튼들이 많아요. 하지만, 요즘 추세에 발맞춰 나가듯 터치형식으로 많이 바뀌었습니다. 꼭 필요한 버튼들만 빼고요.
새롭게 페이스리프트 되어 21년도부터 나오는 파나메라의 디자인도 궁금합니다.
▶ 퍼포먼스
911 카레라에서 옵션으로 선택할 수 있던 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크 (PCCB)가 파나메라에서도 탑재가 가능합니다. 터보 S, 터보 S 하이브리드에는 기본 사양으로 제공됩니다. 전면축에 6개의 피스톤 알루미늄 모노 블록 고정 브레이크 캘리퍼와 후면에 4개의 피스톤 장치를 제공하여 훨씬 강력하고 중요한 브레이크 성능을 제공하죠. 일반차량들의 휠은 분진가루도 많고, 조금만 관리 안해주면 시커멓게 변하는거 보실 수 있을건데요. 포르쉐의 PCCB는 그렇지 않아요. 유리처럼 번들번들 합니다. 그리고 무게도 가벼워 회전 관성이 적어 조향감이 좀더 날카로워질 수 있다고 하네요. 근데 가격이 무려 1250만원이 한다고 합니다. 트랙위를 달리는 자동차가 아니고서야 이 옵션이 필요할까 의문이 들기도 하지만, 돈 많은분들은 하실수도 있죠^^
국내에 출시되는 2세대 파나메라는 모두 AWD가 기본으로 장착되어 나옵니다. 후륜구동의 선택은 불가능합니다.
▶ 포르쉐 파나메라 가격
- 파나메라 4
1억 4290 만원
- 파나메라 4 이그제큐티브(Executive)
1억 5140 만원
- 파나메라 4 E-Hybrid (하이브리드)
1억 6620 만원
- 파나메라 GTS
2억 1130 만원
- 파나메라 Turbo S
2억 9410 만원
※ 위에 포스팅한 가격은 아무런 옵션 없이 붙는 가격입니다.
※ 각 기본모델의 추가되는 옵션에 따라 가격이 달라집니다.
▶ 포르쉐 파나메라 제원
확실히 이그젝큐티브는 공간에 신경을 많이 쓴게 보이네요. 자동차의 실내면적을 가름짓는 휠베이스 면적이 200mm, 길이도 100mm나 길게 측정이 되었네요.
▶ 포르쉐 파나메라 연비
※ 포르쉐코리아와 포르쉐 미국 사이트에서도 나온 자료가 아직 없네요.
다만 2020 파나메라4 가 10.8~9ℓ / 100km 토대로 보면 GTS 나 터보는 8~9 정도로 추측해봅니다.
휠은 19" ~ 21" 까지 선택가능합니다.
- 파나메라 4
V6, 8단 PDK(DCT)
- 파나메라 4 이그제큐티브(Executive)
V6, 8단 PDK(DCT)
- 파나메라 4 E-Hybrid (하이브리드)
V6, 8단 PDK(DCT)
- 파나메라 GTS
V8, 8단 PDK(DCT)
- 파나메라 Turbo S
V8, 8단 PDK(DCT)
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