레인지보러의 스포츠(준대형)와 이보크(준중형) 사이의 위치에 있는 차량인 중형 SUV 벨라입니다. 레인지로버는 고급 SUV만 생산합니다. 그 중 벨라는 레인지로버의 4모델(레인지로버, 스포츠, 벨라, 이보크)중에 가장 늦게 출시 된 모델입니다. 이는 가장 최근에 만들어진 형태라는 말입니다. 랜드로버와 재규어가 같은 회사인거는 다들 아시겠지만, 재규어의 SUV인 F-페이스와 같은 플랫폼을 사용하고 있습니다. 가솔린과 디젤모델이 같이 판매되며 마일드하이브리드(MHEV)모델도 같이 판매 되고 있습니다. 벨라에 대하여 자세히 알아보겠습니다.
2023 레인지로버 벨라 자세히 알아보기
디자인
레인지로버 스포츠와 이보크의 중간사이즈로 차체의 비율과 디자인이 최적화된 형태이다라는 평이 있을정도로 디자인의 대한 점수가 높습니다. 그만큼 2018년도에는 월드 카 어워드에서 올해의 자동차 디자인상을 수상을 한 적이 있습니다. 개인적으로는 따라가고 헤드라이트와 그릴 후미등이 레인지로버 스포츠와 많이 비슷하다고 생각하지만 벨라만의 비율이 더 아름답다고 생각이 됩니다. 솔직히 레인지로버 스포츠와 벨라의 측면만 보면 구분이 잘 안될때가 있었습니다. 도어 핸들이 23년형 레인지로버와 G90처럼 오토플러시 형태로 장착되었습니다.
인테리어 부분도 레인지로버와 상당히 비슷합니다. 중앙 터치스크린과 하단에 터치로 가능한 공조시스템과 시트조절 시스템도 포함되어 깔끔하고 심플한 디자인이 완성되었습니다.
엔진과 미션
가솔린, 디젤 그리고 각 내연기관의 마일드하이브리드 모델들이 출시 됩니다. 중형 SUV 크기이니만큼, 2.0L 엔진이 사용되지만, 상위트림인 벨라 R-다이나믹 P400 HSE는 3.0L 엔진이 장착됩니다. 최고 400PS까지 출력해내는 엔진입니다. 여기에 자동 8단 미션이 맞물립니다. 해외에는 플러그인 하이브리드(PHEV)모델도 존재하지만 국내에는 출시 미정입니다.
안전 및 편의 사양
23년형의 레인지로버의 안전 및 편의사양이 대거 탑재 된다고 보시면 됩니다. 인포테인먼트 시스템인 피비(Pivi)가 탑재된 터치스크린, 기어봉, 공조시스템을 조작하는 터치버튼과 디스플레이 등이 위치와 디자인들 조차 비슷합니다. 매트릭스 LED 헤드램프 및 시그니처 DRL(주간주행등), 열선 내장 전동식 도어 미러, 히팅 시트, 운전석 메모리, 비상 브레이크, 안전에 필요한 전방 및 후방 주차 센서, 운전자 상태 모니터링 등이 포함됩니다.
가격, 제원, 연비
가격 (price)
레인지로버 벨라(Rangerover VELAR)
| SE | D200 MHEV | 9360만원 |
| P250 | 9170만원 |
R-다이내믹(R-DYNAMIC)
| SE | D200 MHEV | 9740만원 |
| D300 MHEV | 1억 650만원 | |
| P250 | 9550만원 | |
| P400 MHEV | 1억 890만원 | |
| HSE | D300 MHEV | 1억 1360만원 |
| P400 MHEV | 1억 1610만원 |
벨라 에디션(EDITION)
| D200 MHEV | 9960만원 |
| D300 MHEV | 1억 860만원 |
| P250 | 9760만원 |
제원 (Dimensions)
| 전장 | 4797mm |
| 전폭 (미러 미포함 / 미러 포함) | 2041mm / 2147mm |
| 전고 | 1678mm |
| 휠베이스 | 2874mm |
| 도강 깊이 (Wading depth) | 530mm / 580mm(에어서스) |
연비 (Fuel Consumption)
디젤
| 엔진 | 도심 | 고속 | 복합 |
| D200 MHEV | 11.9km/l | 14.2km/l | 12.8km/l |
| D300 MHEV | 10.3km/l | 13.6km/l | 11.6km/l |
가솔린
| 엔진 | 도심 | 고속 | 복합 |
| P250 | 8.0km/l | 9.5km/l | 8.6km/l |
| P400 MHEV | 8.0km/l | 10.4km/l | 8.9km/l |
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